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液力偶合器涡轮短叶片出现大小长度不一的裂纹

文章出处:新京葡娱乐场388官网 人气: 发表时间:2016-02-29
有关汽轮机油的标准有什么变化?在早年出版的液力传动教材中,普通推荐选用20号汽轮机油作为液力传动介质。而后在GB2537-81标准中,又改为HU22汽轮机油。为向国际标准靠拢,废除GB2537-81标准并发布实施了GB11120-89 L-TSA汽轮机油标准。
 
 
新老标准油的牌号为什么不一样?如前述,过去推荐选用20号汽轮机油作为液力传动介质,而后在GB2537-81中推荐选用HU22汽轮机油。但在新标准中,液力传动推荐选用L-TS32汽轮机油(32代表油运动黏度的平均值)。

为什么新老标准在油的牌号上有这么大的差别呢?这是因为两个标准所用的检测温度不一样。原GB2537-81标准中检测黏度时的温度为50 ℃ ,而GB11120-89标准中,检测温度为40 ℃ .因为检测温度低了,所以油的黏度也就大了。从实质上看,原HU22与现在的L-TSA32汽轮机油黏度相同。

 
解体检查中经常发现液力偶合器涡轮短叶片出现大小长度不一的裂纹,而长叶片并无裂纹。这是因为短叶片只有一端焊接在泵轮体上,其顶端和外端没有固定点,结果导致运行中短叶片易产生裂纹。
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