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如何区分联轴器和离合器的区别

文章出处:新京葡娱乐场388官网 人气: 发表时间:2015-07-26
联轴器属于机械通用零部件范畴,用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。机器运转时两轴不能分离,只有机器停车并将联接拆开后,两轴才能分离。所联接的两轴,由于制造及安装误差,承载后的变形以及温度变化的影响等,会引起两轴相对位置的变化,往往不能保证严格的对中,联轴器可以有一定的调节作用。根据有无弹性元件、对各种相对位移有无补偿能力,即能否在发生相对位移条件下保持联接功能以及的用途等,可分为刚性联轴器,挠性联轴器和安全联轴器。
 
ML型梅花联轴器
离合器,顾名思意,就是起到分离与合闭的作用。也就是起到发动机与车轮传动装置的离合作用,离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。如在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
 
(1)当知道电机的功率(kw),而未知电机的力矩时,则可按以下公式计算
 
电机的力矩:电机力矩T(N.m)=电机功率(kw)×9550÷电机转速(rpm)
 
(2)当计算出电机的传动力矩T之后,结合工况正系数表,查得负载条件系数 K 1 ,
 
运转时间系数 K 2 ,起动停止频度系数 K 3 ,确定矫正系数k。
 
(3) 当计算出电机的力矩和确定工况系数表的工况系数之后,这时所选的联轴器
 
 
辅助联轴器主要由浮动的空心轴、端盖、带有法兰的内齿套、带测速齿轮的外齿套、油杯等组成。在两端法兰的凹槽内和内齿套与外齿套之间都装有“O”型橡胶圈,外齿套和空心轴之间用花键连接。机组启动时,由启动马达拖动的辅助联轴器带动燃机加速,在机组正常运行时由燃机带动辅助联轴器拖动燃机的辅助设备运行。
 
在辅助联轴器解体后,发现联轴器燃机侧油腔中已经没有了齿轮油,有被扭曲挤压痕迹;而内外齿套中的啮合齿均已磨损,最严重的齿厚磨损达1.5 mm左右,磨损齿面为燃机正常运行时由燃机带动辅助齿轮箱的工作面;联轴器内套油杯的6只螺丝已经全部受剪切断裂断口处多数为为螺纹与光杆交接处,油杯也已脱落;油杯处的“O”型圈(有磨蚀现象;将已损坏的外齿套取下后,发现轴上的花键磨损严重,里面有大量的红色金属屑,且花键的磨损情况不均匀;联轴器燃机侧外表面有生锈现象,内齿套与燃机主轴的联接螺栓有发青发亮现象,表明曾产生高温;联轴器内齿套与燃机主轴上的“O”型圈(件2)没有损坏。
此文关键词:联轴器
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