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液体粘性联轴器“驼峰”现象形成机理浅析

文章出处:新京葡娱乐场388官网 人气: 发表时间:2015-05-12
粘性联轴器是一种利用液体的粘性阻力来传递动力的传动装置,它的一些特性可以用来改善四轮驱动汽车的行驶性能。粘性联轴器有2种工作状态,即油膜剪切工作状态和驼峰工作状态。工作时,其中液体的粘性会随着温度升高和剪切率的增加而减小。

因此,如果长时间持续工作,其转矩输出会随着液体运动粘度的降低而逐渐变小,而文中研究的粘性联轴器在温度和压力达到一定程度时会出现输出转矩迅速上升的状况即STA状态。某种具有STA和没有STA粘性联轴器的转矩输出特性。具有STA和没有STA粘性联轴器的对比迄今为止,国内外学者对粘性联轴器剪切工作状态的研究已经取得了一系列的成果,详细内容可见参考文献。但对于驼峰现象的形成机理和内部参数变化,国内在这一领域的研究还不充分,有必要对此进行研究。

驼峰现象形成机理现有的研究成果对于导致“驼峰”现象发生机制的理论研究,至今尚无完满说明。不同学者对于具有相似参数LVC(液体粘性联轴器)的驼峰现象成因说明如下。认为内盘片径向孔槽的斜边。文中提出了一个全面说明粘性联轴器驼峰这一反常而有用现象的理论。该理论详细说明了驼峰触发和维持的必要条件,建立了压力、温度以及驼峰扭矩计算模型,对于“驼峰”现象的理解具有引导意义。
此文关键词:液体粘性联轴器“驼峰”现象形成机理浅析
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