浅析液力偶合器的常见故障

液力偶合器动力输出轴本身是悬臂的，并采用径向推力轴承，

这种支撑结构，在安装时，应对轴承间隙和伞齿轮间隙进行调整，

保证正确啮合。轴承磨损后，必须及时调整和更换。

否则，一旦间隙变大，便破坏伞齿轮正常啮合，

引起附加载荷，致使轴承工况恶化、齿轮大牙

将轴蹩弯。如果属于工作机载荷突然过载的情况，

可在输出轴端安装扭矩限制器或安全联轴器。

输送机减速器的伞齿轮轴是和液力偶合器装在一起的，

结构不合理、重量大、安装和搬运过程中易碰撞而造成轴的弯曲变形；

出厂时液力偶合器仅作仅作静平衡试验，

在高速运转时，因不平衡带来的附加载荷和轴的振动，

使轴的工作状态变坏。在液力偶合器起动时，

使轴的受力及应力状况恶化，造成花键的变形。

烧电动机采用液力偶合器后，仍会出现烧电动机事故，

主要是缺乏对设备性能的认识和使用不正确造成的；

液力偶合器的输入特性确定了电动机的运行工况，

在i=0的工况下运行时，必须将液力偶合器中的油液放空，

以防电动机长时间过载而烧毁。


因供电线路过长等原因，

电网电压降过大时，引起电动机特性曲线的变化，

电动机在较低电压下长时间运行，

其额定电流增大，使电动机过热而烧毁。

漏油是密封性能不良所致，

液力偶合器过载时，油温和压力急剧加大，

橡胶密封圈迅速老化，密封性能变坏，

漏油使其传递力矩减小，

造成起动困难。